00:00:00: Der Durchblick wird unterstützt von der Gebert-Räufstiftung.

00:00:05: Diese Woche strichte die deutsche Luftansatz zu rund zwei Tausend kurze Streckenflüge.

00:00:09: Der Grund ist in den Kerosinpreisen gestiegen und ein Blick hat Nachrichten gezeigt, die Krise zwischen den USA und dem Iran ist noch lange nicht ausgestanden.

00:00:18: Statt uns wieder Corona-Krisen im Sommer ein riesiges Flughaus bevor.

00:00:25: Die Wissenschaft hinter den Schlagzielen.

00:00:33: Mein Name ist Yasin Wendley und in meinem Umfeld habe ich seit dem Ausbruch von mir an schon viele Geschichten von gestrichener Flüge gehört.

00:00:40: Aber wie sieht es eigentlich rechtlich aus?

00:00:43: Wenn wird mir ein Flug rückerstattet, bin ich schon versichert wenn ich mit einer Kreditkarte zahlen oder macht es Sinn beim Buchen noch eine zusätzliche Reiseversicherung abzuschliessen?

00:00:53: Um diese Fragen zu beantworten, habe ich mir einen Experten zur Seite geholt.

00:00:56: Das im Sommer ist die Mikrühmung des Portals für Flugastrecht känzelt.ch und er ist auch Jurist im Bereich Flugastrecht.

00:01:07: Herr Sommer, herzlich willkommen im Durchblick!

00:01:09: Danke vielmals, danke für die Einladung.

00:01:12: Im Moment häufen sich ja die Fluganalyzionen.

00:01:14: wie angespannt ist die aktuelle Lage für Reisende wirklich?

00:01:18: Es wird sich jetzt natürlich auf den Sommer abzeichnen, ob es wirklich um eine Kerosinmangel kommt... Falls das wirklich so ist, sind die Umstände noch etwas anders als wir sie jetzt sehen.

00:01:29: Ansonsten haben wir eigentlich vor allem Problematik in der Ost und dort hängt es quasi von der weltpolitischen Lage ab, ob sich das wieder normalisiert oder ob es zu einer weiteren Deeskalation kommt.

00:01:43: Aber wie ist das Stand jetzt?

00:01:45: Ist es schon jetzt problematisch einen Flug zu buchen oder noch nicht?

00:01:49: Wenn man jetzt bucht, dann ist es sicher kein Problem, wenn er durchgeführt wird.

00:01:55: Woher möchte man überhaupt reisen?

00:01:59: Mit wem?

00:01:59: eine Frühgesellschaft sind sehr viele unklare Faktoren.

00:02:04: Was heisst denn?

00:02:05: auf was muss ich konkret schauen, wenn ich den Flug für meine Sommerferien buche?

00:02:10: Mir würde empfehlen, dass sich die Situation rein theoretisch verschlechterer könnte... dass man auf ein paar verschiedene Punkte achtet, wie zum Beispiel darauf, wenn wir das Hotel nicht zusammen mit dem Flug buchen, also sprich kein Pauschalreis.

00:02:26: Dass man das beispielsweise kurzfristig auch noch stornieren könnte.

00:02:30: Nicht, dass man nachher keinen Flügel hat aber das Hotelzalt hat dort, wo man an die Ferien geht.

00:02:37: Und auf was man natürlich auch anachten kann, ist dass man Destinationen vielleicht eher bevorzugt, wo es tatsächlich Alternative gibt.

00:02:45: Also nicht ein Flug pro Woche und wenn der nicht stattfindet dann fällt quasi alles ins Wasser Sondern das.

00:02:52: es gibt Ort wie beispielsweise Mallorca.

00:02:54: Da gehen unzählige Flüge von Zürich, Basel und Genf täglich an.

00:02:59: Wenn der eigene Flug annulliert wird ist sehr wahrscheinlich dass wir umgebucht werden auf eine zeitnähe Alternativen.

00:03:07: Haben Sie solche Probleme, wie wir sie jetzt haben?

00:03:10: In den letzten Jahren ist es in einem extremen Fall etwas zu genutzt.

00:03:16: Also die reguläre Flugprobleme nenne ich sie mal.

00:03:19: Das ist eine Sättung, die entsteht wegen dem Wetter, wegen technischen Defekten usw.

00:03:24: Die haben eigentlich nicht zugenommen und sind etwa im ähnlichen Rahmen.

00:03:28: Was aber natürlich zugegnet hat oder wo sich alles geändert hat war während der Corona-Zeit.

00:03:33: Dort war schon das erste Mal sehr speziell.

00:03:36: Jetzt ist auch wieder quasi aussergewöhnlich mit diesen Problemen ein Anstieg und einem verbundenen eventuellen Kerosinmangel.

00:03:43: Und dazwischen gibt es immer wieder so einzelne Tage, wie zum Beispiel der Crowd-Strike-Ausfall, wo einfach quasi einen Tag fast gar nichts gelaufen ist.

00:03:52: Also ich würde sagen die normalen Probleme sind nicht vergleichbliebend aber die grössergelagerten Probleme, die über Wochen oder Monate zu Verunsicherung führen haben eher zugenommen.

00:04:03: Mein Arbeitskollege war gerade in Wien vor ein paar Tagen und er ist das erste Mal überhaupt beim Rückflug auf einer Warteliste gelandet.

00:04:12: Warum landet man auf einer warten Liste?

00:04:14: Die Flugselge auf der TÜND überbucht ihre Flüge nach Möglichkeit.

00:04:19: Das heisst, sie strebt eine Auslastung von über hundert Prozent vom Flugzeug an.

00:04:24: Von dem Verkauf der Tickets natürlich.

00:04:26: Mit den Flügen könnte nur die maximale Anzahl setzen, das ist klar!

00:04:31: Der Grund ist, dass es einfach immer wieder Leute kommen kurzfristig nicht.

00:04:35: Das kann sein, weil sie krank sind und ihre Pläne sich geändert haben.

00:04:38: oder was sehr häufig ist, das sind vielleicht Passagiere, die nicht eingestecken sind sondern die auf einem zuüberigener Flug kommen werden, sagen wir nicht von Zürich aus gestartet sind, sondern beispielsweise von Berlin auf Zürcher geflogen sind.

00:04:52: aber der Flug von Berlin in Zürch hat schon Verspötungen oder sogar annuliert wird und Sie dann gar nicht auf dem Flug sind, welches betrifft?

00:05:01: Und im Normalfall funktioniert das eigentlich relativ gut, dass dann schlussendlich doch alle einen Platz haben.

00:05:07: Ist es ein Phänomen, der jetzt noch zu einer Erleichterstieg in den Kerosin priesst?

00:05:12: Also wir sehen momentan noch nicht, dass sich das Wörer abzeichnen bei der Airline, dass sie das auf diese Karte setzen.

00:05:18: Aber Schliessement ist eine strategische Entscheidung von der Flugsel schafft, wie Sie das handhaben, insbesondere wenn Sie mit dem Flügel zusammenlegen müssen Wenn Flüge teilweise, das ist so in der Sommerzeit ohnehin schon gut ausgelastet sind und dann einen Flug quasi wegfällt.

00:05:34: Und dann Passagiere von zwei Flügen also Ursprünglich-Zweiflügen auf einem Mund eingeleitet werden, dann ist klar den Herrn nicht immer alle im Platz und wie das dann gehandelt wird ist noch offen.

00:05:44: Also ich kann es nicht ganz ausschliessen dass es vielleicht zu mehr Überbuchungen kommt.

00:05:48: Nehmen wir mal an!

00:05:49: Mein Flug wird annulliert Es gibt kein Ersatz.

00:05:52: Wann habe ich Anspruch für Entschädigung?

00:05:54: Wenn ihr Flug annuliert wird, dann haben sie zu meinem Mal einen Anspruch auf eine Entschätigung, die unterschiedlich ist nach der Flugdistance.

00:06:03: Wir reden hier von Kurzstreckenflügen, Mittel- und Langstreckenflüge.

00:06:06: Das gliedert sicher so.

00:06:07: Kurzstreckend ist alles bis zu den Kilo.

00:06:11: Da, wo wir rundherum kenne, gibt es z.B.

00:06:13: Vien, Berlin usw.

00:06:16: Dann gibt's Mittelsstrecken-Flüge.

00:06:17: Die sind zwischen die Kilo und drei Kilo.

00:06:22: Das sind zu Destinationen wie Dürrgei, gewisse Orte im Portugal aber nicht überall.

00:06:29: Gewisse Orten ganz nördlich von Europa in Skandinavien.

00:06:35: Das sind mittelschrecken Flügel, das gibt es für € hundert Euro.

00:06:38: Und bei langschreckenflügen ist einfach alles darüber raus, also mehr als dreitausig fünfhundert Kilometer hat sie einen Anspruch auf sechshundert Euro pauschale Entschädigung.

00:06:46: Jetzt ist es aber wichtig zum Wissen.

00:06:48: Auf diese Entschätigung haben Sie nur diesen Anspruch.

00:06:51: Wenn der Grund für die Annullierung, was in der Verantwortlichkeit von den Flugselbschaften gelegen hat.

00:06:57: Zum Beispiel wegen dem technischen Defekt, wegen einem Streik aber auch die Schwichtung der Ehle muss gestreikt haben nicht jemand anders also nicht beispielsweise wie Fluglotzen oder beispielsweise einen sogenannten Lack-of-Crew also dass nicht nur Kruhmitglieder verfügbar waren das alles begründet dann für sie eine Ansprache.

00:07:17: keine Anspruch hätten sie aber wenn es Wetter zu schuld ist Wenn die sicheres politische Lagenflug nicht zulassen?

00:07:25: Bei dieser Kerosinkrisen, wo wir jetzt denken, dass es auch unter diesen sogenannten... Wir

00:07:29: hatten so etwas vergleichbares noch nicht.

00:07:32: Aber höchstwahrscheinlich kann man das natürlich nicht den Ehren zu rechnen und ihr schuldigen, wenn es Kerosin insgesamt nicht verfügbar ist.

00:07:41: Also tendenziell dann schon auch in Richtung höherer Gewalt respektiv.

00:07:47: Also im Flughausträch des Schargos heisst es aussergewöhnliche Umstände.

00:07:51: Aber aussergewöhnlichen Umständen, dann sieht man ein paar Begriffe.

00:07:54: Kann sich der Herr Lehm nicht quasi fast immer hinter dem Magen abgestiegen?

00:07:57: Das ist wirklich eine absolute Katastrophe.

00:08:00: Es steht so im Gesetz drin und ist nie irgendwie definiert oder ausformuliert.

00:08:06: Und es gibt aber natürlich über die letzten über zwanzig Jahre unzählige Urteile Von der Schweiz aber auch in der ganzen EU vor allem, die den Begriff probiert haben, was jetzt definieren.

00:08:18: Und es gibt hier natürlich starke Tendenzen und ich kann mir eigentlich sehr einfach gesagt sagen, ist das etwas, wo die Airline einen Einfluss hat?

00:08:29: Was aber nicht bedeutet, dass sie einen Schuld haben.

00:08:31: Also wenn zum Beispiel ein Rad oder eine Tour bin oder was auch immer defekt ist, dann liegt das im Einflußbereich von der Flugsellschaft und muss sich zahlen.

00:08:39: Das heisst aber nicht gleichzeitig, dass man eher schuld geben kann, dass sie schlecht gewartet hat oder so.

00:08:44: Das hat gar nichts mit dem zu tun, das muss man strikt unterscheiden.

00:08:47: Oder aber ist es eben das, wo man gemeinsam eher als höhere Gewalt bezeichnen wird wie zum Beispiel ein Sturm?

00:08:55: Ich denke hier gehen wir alle einig, dass ich die Erleinung beeinflussen

00:08:59: kann.

00:08:59: Bei meinem Anspruch auf Entschädigung.

00:09:01: spielt es dort noch eine Rolle?

00:09:02: in welcher Klasse?

00:09:03: Nein, das ist unabhängig.

00:09:04: Also Sie können den allerbähigsten Tarif bei einem Billigflüger bucht haben oder auch First Class bei einer Premium Airlines immer genau der gleiche Anspruch.

00:09:14: Das sind immer die pauschalen Beträge!

00:09:16: Wenn ich das Gefühl habe, dass ich nicht richtig entschädigt werde, kann ich mich da rechtlich wehren.

00:09:21: Und wie mache ich es genau?

00:09:23: Ja also wir sagen auch immer Wissen ist die Macht.

00:09:25: Das Wichtigste ist eigentlich, dass sie sich einfach mal wirklich gut informieren, welche Rechte sie überhaupt haben, weil nur so können sie sie auch durchsetzen, was sie haben.

00:09:36: Was natürlich häufig der Fall ist ... Die Leute wenden sich zuerst ab Flugsellschaften.

00:09:40: Da empfehlen wir im Normalfall online Kanäle, weil das ist inzwischen das Einfachste!

00:09:45: Und wenn es keine schwidschische oder deutsche oder röschische Flugsellschaft ist, würden wir empfehlen, wenn irgendwie möglich auf Englisch auszuweichen.

00:09:56: Weil es sonst nicht immer funktioniert, zumindest je nach Flugswirtschaft.

00:10:00: Wenn Sie dort nicht weiterkommen, dann haben sie eigentlich verschiedene Optionen wie beispielsweise sich ihre Rechtsschutzversicherung zu finden falls sie eine haben, sich an ein Flugaschgerechteportal zu wenden wie wir sind also kenzelt.ch.

00:10:13: Wir machen das quasi für in der Schweiz oder was Sie auch die Möglichkeit haben ganz klassisch einen Anwalt zu mandatieren.

00:10:22: Was auch noch viele an mich erwähnt ist es sich als Puzzle zu wendern also das Bundesamt für Zivil-Luftfahrt.

00:10:28: Das kann helfen muss aber nicht zwingend weil das muss man unterscheiden.

00:10:31: Also das Puzzel ist nicht ein Instanz wo dann quasi sein Partei ist vertreten gegenüber der Flugsellschaft Sondern das Puzzle würde ein Verwaltungs-Scroffer fahren gegen die Airline quasi, initiieren und schauen ob die Airlin Flughaustrechteverordnung verletzt hat oder nicht.

00:10:48: Das kann zuerst führen dass der Airlinschluss am Ende den Burs muss zahlen.

00:10:51: Jetzt wisst ihr Ihre Erfahrung?

00:10:53: Versucht sich die Airlines gern rauszurechnen?

00:10:55: Ja schon!

00:10:56: Ich muss auch sagen, die Optionen, die ich jetzt aufzählte, insbesondere an den Flughaustrechtenportal wie wir sind, gibt es ja in diesem Sinn nicht.

00:11:07: Wenn alles so wird funktionieren, wie es theoretisch müsste.

00:11:11: D.h.,

00:11:11: R-Line... Die meisten Flugsellschaften versuchen natürlich Fakten, nicht zu verdrehen insgesamt aber natürlich zu ihren Gunsten auszulecken.

00:11:24: Das ist natürlich bis zu einem gewissen Grad auch legitim.

00:11:26: Die haben auch ihre Interesse und das Interesse in diesem Fall ist natürlich Geld sparen, aber Fakt ist einfach, wir sind tagtäglich.

00:11:34: es gibt sehr berechtigte Ansprüche von sehr vielen Passagierern und Passagieren und durch jenste Möglichkeit, wo die Airline eigentlich zur Verfügung stehen hindert sie diese Personen daran ihre recht geltend zu machen.

00:11:48: Strategie wie sie das macht ist von Airline zu Airline ganz unterschiedlich.

00:11:52: Gut, jetzt haben wir vor allem von Anulationen geredet.

00:11:55: Wie sieht die Situation bei Flugverspätungen aus?

00:11:59: Wenn ist eine Verspätung überhaupt relevant?

00:12:02: Relevant ist eine Verspätung in Bezug auf Betreuungsleistungen ab zwei Stunden.

00:12:07: Bei kurzen Schreckenflügel und Belangschrecken fliege es mehr.

00:12:11: Ab zwei Stunden hat sie einen Anspruch darauf, dass sie beispielsweise mal ein Verflägungsgutschein bekommen.

00:12:17: In der Praxis wird so gehandhabt, dass Sie die Möglichkeit haben Entweder inzwischen teilweise auch online, oder aber dass sie wirklich einen Voucher bekommen und dann können sie zum Beispiel für zehn oder fünfzehn Euro Franken irgendwo im Flughafen einen Sandwich holen.

00:12:33: Oder ein Coca-Cola, falls das überhaupt langt.

00:12:36: Aber das Update wird quasi relevant ab zwei Stunden.

00:12:40: Und ab drei Stunden Ankunftsspätung ist das allerdings, also das ist ja quasi retrospektiv.

00:12:46: Da müssen wir schauen wenn ich so wirklich das Flugzeug gelandet und zwar am Endziel der Reise.

00:12:52: Ab drei Stunden Verspätung haben sie ebenfalls eine Ansprache auf eine pauschale Ausgleichszahlung in der Höhe auch von ca.

00:12:57: twohundfünfzig, vierhundert oder sechshundert Euro.

00:13:03: Jetzt gibt es noch einen Unterschied zwischen Kurzmittel und Langstricken.

00:13:05: Ich habe ihn immer gehört, dass kommt bei Verspältungen ein wenig auf die eigentlichen Flugstunden darauf an?

00:13:11: Es kommt auch hier wieder auf Kilometer drauf an.

00:13:13: Also das ist auch wieder kurz mittelang ... bis du sie gefundert, du sie gefordert bist.

00:13:18: Und das gibt dann auch wieder den Anspruch also die Höhe vom Anspruch, was Sie haben gegenüber der Flugsellschaft.

00:13:26: und auch da sind aber wieder die aussergewöhnlichen Umständen und das ist genau die gleiche Regelung.

00:13:30: Also auch wieder quasi Sturmwetter

00:13:32: usw.,

00:13:33: nichts.

00:13:35: Ausserdem Betreuungsleistung für Pflegung, Hotel und Kompensation.

00:13:40: ein Anspruch denn wenn es eben in der Verantwortlichkeit von der Fluggesellschaft gelegen hat

00:13:45: Wie viele Leute zahlen ihr Flug mit Kreditkarten?

00:13:48: Bin ich dann automatisch gut bzw.

00:13:50: besser versichert?

00:13:53: Nein, die Zahlung an sich bringt ihnen keinen Vorteil.

00:13:59: Jetzt ist es aber so, dass viele Kredit-Karte herausgegeben haben, Versicherung in der Kreditcard inkludiert.

00:14:06: Die Werbe mit diesem Produkt sind meist auch etwas teurer wie bei den Jahresgebühren.

00:14:12: Und dafür wird versprochen, dass wenn Sie das Problem haben meistens beschränkt sich es nicht nur auf Flugreisen sondern generell auf Reisen können sie quasi von einer Reiseversicherung in Brauch machen.

00:14:23: Was das aber konkret umfasst ist kann man so nichts zeigen weil das bei jeder Kreditkarte ganz unterschiedlich.

00:14:29: Da kommt darauf an welche Reise Versicherung steckt dahinter und was ist in der Decke überhaupt alles umfassend?

00:14:36: Also es kann ein Vorteil sein und man muss auch wirklich sagen viele Leute haben recht gute Kredit-Karten und vergessen, dass.

00:14:42: dann aber wenn das so ist.

00:14:43: Also wenn es mal zu etwas kommt, haben sie es gar nicht im Kopf, damit ihre Kreditkarten, die meistens so toll sind wie Gold, Platinum

00:14:51: usw.,

00:14:52: ja nicht nur eine schöne Farbe haben sondern auch quasi etwas dahinter stecken.

00:14:57: Aber ob wann lohnt sich denn mehr zusätzliche Reiseversicherung?

00:15:02: Es kommt darauf an, wo ich reise.

00:15:04: Wie flexibel wäre ich, wenn etwas nicht klappt?

00:15:06: Wie viel bin ich bereit, theoretisch selbst als Eigentasche zu zahlen?

00:15:10: Mit was für Risiken sehe ich mich überhaupt konfrontiert.

00:15:14: Aber ich würde jetzt sagen, wenn ich eine teure Reise mache wie beispielsweise bei den meisten Hochzeitsreisen ... Dann würde ich mich jetzt vielleicht etwas besser absichern, als wenn wir drei Tage auf Mallorca gehen mit einem Billigflüger.

00:15:26: Wir stellen uns die Situation vor und stehen am Flughafen unter unseren Flugs gestrichen oder hat einfach massive Verspätung?

00:15:33: Was muss sich dann sofort als Allererstes machen?

00:15:37: Als Erstes würde ich auf jeden Fall das Geld generell alles dokumentieren.

00:15:43: Das bringt ihnen nichts, wenn sie nachher recht haben.

00:15:45: Aber sie können noch weisen, dass sie beispielsweise von dem Betroffenen waren.

00:15:50: Also sprich alle Belegungen, Bordkarten und so mal behalten.

00:15:53: Das ist einmal das Wichtigste.

00:15:55: Punkt zwei ist sich informieren über die Rechte.

00:15:58: Überleben auswendige Kennt es ja dann die Wenigsten?

00:16:02: Punkt drei ist dann quasi auf ihre Rechte beharren und beispielsweise einen Umbuchung einfordern.

00:16:08: Dort ist es so, dass je nach Fluggesellschaft werden sie manchmal direkt umgebucht.

00:16:13: Also sie müssen nichts machen, sondern bekommen meistens eine E-Mail, wo man sie umbucht auf der Flug.

00:16:19: Für viele Personen ist das eigentlich ganz recht, weil sie sich nicht darum bemühen müssen.

00:16:24: Es kann natürlich sein, dass sie auf den Flugumbruch geworden sind, die ihnen überhaupt nicht passen.

00:16:29: Beispielsweise mit Umsteigenverbindungen aus.

00:16:32: vielleicht aber einen Direkten geben, dafür nicht mehr heute.

00:16:34: Aber erst morgen.

00:16:35: Dort empfehlen wir halt mit der Airline das Gespräch zu suchen und vielleicht an den Schalter zu gehen und sagen es ist für mich okay wenn ich erst morgen fliege, aber bitte trotzdem direkt.

00:16:45: meistens werde auf die Szene eingegangen, wenn es eine Möglichkeit gibt.

00:16:50: Es gibt Airlines die Buchen nicht direkt um, dann muss ich beispielsweise an den schaltern gehen und eine Umbuchung verlangen.

00:16:56: Könnt ihr das sagen?

00:16:57: Was sind so etwas die häufigsten Fehler, was solche Situationen

00:17:01: machen?

00:17:02: Was man recht häufig sieht, ist dass die Leute nachher binnen einer Flugstonierung einfach eigenständig neue Flüge buchen.

00:17:10: Also sich gar nicht mehr ihre Ursprünche in R-Line wenden, sondern sagen ja gut, sie haben es mir justoniert dann ist halt nichts im Buch eine neue Flug und dann aber den Betrag, der natürlich meistens sehr hoch ist weil er schon ultra kurzfristig bucht von der ursprünglichen R-line zurück verlangt.

00:17:26: Und das ist so eigentlich nichts vorgesehen in der Flugastrechteverordnung.

00:17:30: Also bei einer Flugstonierung haben sie ein Wallrecht zwischen einer kostenlosen Umbuchung, aber durch die ursprüngliche Flugsellschaft.

00:17:37: Sie müssen nicht mehr Geld bezahlen, damit sie umgebucht werden oder aber auf Geld zurück.

00:17:43: Die ursprünische Flugpreise einfach zurückzubekommen.

00:17:47: Wenn ich heute nicht fliegen kann, dann hat sich die ganze Reise erledigt weil ich hätte diese Idee beispielsweise... An ein Fussballspiel oder so wollte ich gehen und dann ist das ja schon durch.

00:17:58: Dann ging es vielleicht gar nicht mehr mit den Tannen.

00:18:00: Dann haben sie Anspruch darauf, der ursprüngliche Preis zurückzubekommen.

00:18:05: Aber eben was es nichts gibt im Normalfall ist dass sie einfach selber buchen und die meistens eine recht grosse Preisdifferenz der Ursprünchen erlangen quasi in Rechnung stellen.

00:18:15: Das ist nur denn zulässig wenn die Airline nicht willen oder nicht in der Lage ist sie umzubuchen.

00:18:21: also wenn sie an den Schalter gehen und sagen, ich möchte gerne eine Alternativbeförderung.

00:18:27: Und die sagen, können wir nicht?

00:18:29: Wenn man nicht?

00:18:30: Wieso auch immer?

00:18:31: Dort haben sie manchmal, aber darum sage ich immer alles gut dokumentieren.

00:18:36: Die Englischwährigkeit, dass sie das im Nachhinein nachher weisen

00:18:38: können.

00:18:39: Ich wollte gerade sagen, wie soll ich denn das beweisen, dass wir das am Schalter gesagt haben?

00:18:42: Was es zum Beispiel gibt ... Es ist ja nicht immer der Schalter.

00:18:47: Häufig ist momentan so, dass man vieles schon online umbuchen kann oder sogar in der App.

00:18:53: Und dort steht manchmal keine Flüge verfügbar, also beispielsweise am folgenden Tag.

00:18:59: Dann haben wir wirklich viele Kundinnen und Kunden im Prinz-Screen und schicken uns das dann.

00:19:04: Das ist sehr hilfreich!

00:19:06: Alles klar?

00:19:07: Herr Sommer, vielen herzlichen Dank für Ihre Zeit.

00:19:10: Danke

00:19:10: vielmals, danke!

00:19:14: Was sind deine Erfahrungen mit Flugverspötung und Anulationen?

00:19:17: Teile es Deine Meinung doch mit!

00:19:19: Mein Name ist Yasin Wendli und ich sage danke vielmals fürs Zulassen.

00:19:23: Ich freue mich, wenn du uns ein Podcast fünf Sterne legst oder uns sogar abonnieren möchtest!

00:19:28: Durchblick – die Wissenschaft hinter den Schlagzeilen.